Metorski uspon Andrije Kostića za tačno dve godine

METORSKI USPON ZA TAČNO DVE GODINE

Andrija Kostić je rođen u Beogradu, 15. marta 2009. godine. Počeo je da se takmiči u trkama kartinga 18. februara 2022. i tek pre nekoliko dana prošlo je pune dve godine od kada je krenuo u trkačku avanturu.

Uprkos činjenici da je, za standarde modernog trkanja, kasno počeo  - sa nepunih 13 godina, Andrija je u veoma kratkom periodu, za tačno dve godine došao na prag Formule 3, 2, pa i 1, pošto je Šampionat Italije F4 korak pre ulaska u prateća takmičenja Formule 1, iz kojeg dolaze buduće svetske zvezde.

Uspon je zasnovan na prirodnom talentu i veštini brzog učenja i prilagođavanja, u kombinaciji sa vrlo metodičnim pristupom trkanju i disciplini u pripremama za karijeru profesionalnog trkačkog vozača.

Pored toga, insistira na znanju i van staze i na putu je da bude i đak sa besprekornim ocenama u osnovnoj školi i prosekom od 5,0.

Ulazak u Formulu 4 predstavlja veliki skok iz kartinga u bolid i tokom dosadašnjih testiranja, uvek je bio među pet najbržih vozača i za sada je pokazao izuzetan napredak i s velikom dozom optimizma ulazi u prvu sezonu takmičenja u Formuli 4.

VAN AMERSFURT REJSING

Van Amersfurt rejsing je trkačka ekipa iz Holandije, osnovana 1975. Godine, s bazom u gradu Zevolde. Od svog osnivanja težila je najboljim rezultatima, a u poslednjih sedam godina je dosegla svoj dosadašnjih vrhunac, kada je postala jedna od najjačih ekipa, za koju su vozile zvezde poput: Maksa Ferštapena, trostrukog šampiona sveta Formule 1, Šarla Leklera, vozača Ferarija u F1, Mika Šumahera, nekadašnjeg vozača F1, šampiona F2 i sina Mihaela Šumahera, sedmostrukog šampiona Formule 1 i jednog od najuspešnijih vozača u istoriji sporta, kao i Josa Ferštapena, oca Maksa Ferštapena i mnogih drugih.

Kad je reč o uspesima u Šampionatu Italije Formule 4, najveće su ostvarili osvajanjem titula 2019. i 2021. sa Norvežaninom Denisom Haugerom i Britancem Oliverom Bermanom, od koji je jedan prošao kroz juniorski program Red Bul rejsinga, a drugi je član Ferarijeve trkačke akademije. Istih godina, ekipa je osvojila i titule u konkurenciji timova.

Trenutno ekipa nastupa i u F4 i u F3 i u F2 šampionatima, a u konkurenciji F2 je zastupa i Enco Fitipaldi, član čuvene brazilske porodice Fitipaldi i neko od koga se očekuje da uskoro uplovi u vode F1.

ŠAMPIONAT ITALIJE F4

Šampionat Italije je takmičenje koje se održava od 2014. godine i zapravo je međunarodno prvenstvo u kojem mogu da učestvuju predstavnici svih država, a vremenom je preraslo u najjače takmičenje Formule 4 na svetu, zajedno sa Regionalnim šampionatom Evrope F4 i bukvalno je poligon za pripreme i testiranje vozača pred ulazak u Formulu 3, 2. i 1.

Prvaci i vozači u ovom šampionatu su praktično svi vozači koji su u ovom periodu stasavali u najzvučnija imena auto-moto sporta - Lando Noris, vozač Meklarena u F1, Lens Strol, vozač Aston Martina u F1, Dino Beganović, Felipe Drugović, nekadašnji šampion F2, Gabrijele Mini, Gabrijel Bortoleto, Sebastijan Montoja i mnogi drugi.

BOLID I MOTOR

Vozilo kojim će upravljati Andrija Kostić je bolid tatus F4-T421, italijanskog proizvođača Tatus i koristi se u brojnim svetskim šampionatima, uključujući i šampionate Španije, Nemačke, Velike Britanije, kao i najnoviji globalni šampionat za devojke u okviru prvenstva Formule 1 - F1 akademija, koji prati najbrži cirkus na svetu. Tatus F4-T421 je napravljen prema bezbednosnim standardima Međunarodne automobilske federacije (FIA) iz 2021. godine i prvi je bolid u F4 koji koristi i čuveni sistem za direktnu zaštitu glave vozača, popularni oreol (halo), kakav se koristi i u F1.

Glavna konstrukcija, monoblok, je sačinjena od ugljeničnih vlakana, a oplata je izrađena od fiberglasa. Motor je zasnovan na motoru Abarta (Fiat-FPT), za čiju je konačnu proizvodnju zadužena italijanska kompanija Autoteknika motori, zapremine je 1400 kubičnih centimetara i ograničen je na 120 kilovata (160 konjskih snaga), u skladu sa pravilnikom šampionata Italije.