Simbol brzine, Niki Lauda

Prošlo je pet godina od kako nas je napustio jedan od najvećih. Čovek čije je ime postalo sinonim za brzinu, a upornost i posvećenost simboli za ljudski uspeh. Austrijski vozač, biznismen, savetnik, pisac, pilot. Osoba koja je bila predodređena za uspeh! Niki Lauda.

Hrabrost

Nirburing, 1976. Strašan udes koji bi u većini slučajeva bio fatalan. Plamen koji je progutao Laudu izgledao je zastrašujuće, opekotine po licu i telu zamalo kobne. Ipak, srce šampiona dovelo je do toga da se samo posle 40 dana vrati na stazu i zabeleži četvrto mesto. Potkapa mu je bila natopljena krvlju, a tkaninu, zalepljenu za rane iščupao je s lica. Potez koji je šokirao sve.

Vozač

Četrnaest godina u „Najbržem cirkusu na svetu” i tri titule od koje je dve osvojio posle strašnog udesa. Zabeležio je 25 pobeda, kao i 54 podijuma. Više titula od njega imaju samo Sebastijan Fetel, Alan Prost, Huan Manuel Fanđo, Luis Hamilton i Mihail Šumaher. Laudu možemo svrstati u red najboljih, a njegov rad posle završetka karijere čini ga i jednim od najkompletnijih persona iz sveta auto-moto sporta.

Avijatičar

Kad se spoji naklonost prema biznisu i činjenica da ste pilot, dobije se samo jedno. Sopstvena avio kompanija, a naš heroj je za života posedovao čak tri. Posle penzije u Formuli 1, Lauda je osnovao svoju prvu kompaniju – „Lauda Eir”. Ipak, ono po čemu će se pamtiti ta uloga jeste incident iz 1991. kad se njegov avion srušio i svih 213 putnika poginulo. Sledeći poduhvat bila je kompanija „Niki”, posle toga „Laudamotion”.

Lucidan

Na završnoj trci sezone u Japanu 1976, Lauda je i pored propuštenih takmičenja zbog udesa imao šansu da osvoji titulu. Teška kiša na stazi i slaba vidljivost, pogotovo kod Nikija zbog povrede, uzrokovali su da Austrijanac odustane posle samo dva kruga, prepuštajući direktno titulu svom najvećem rivalu. Hant je epitet najboljeg osvojio sa jednim poenom prednosti. Lauda je posle priznao da je odustao zbog ogromne doze straha.

Ambiciozan

Lauda je potekao iz uspešne porodice. Odmalena je bio posvećen radu i neretko je vozio kamion u porodičnoj firmi papira. U auto-moto sport zaljubio se 1966. na Velikoj nagradi Nemačke. Roditelji su se duboko protivili profesiji vozača, a Niki je išao toliko daleko da je falsifikovao diplomu iz škole da bi dobio auto. Niko od porodice nije znao čime se bavi, dok nisu pročitali da je osvojio drugu poziciju, u novinama.

Nasleđe

Iza sebe ostavio je četvoro dece, sin Matias Lauda krenuo je njegovim stopama. Niki  je tečno govorio nemački, engleski i italijanski, a deo njegovog života i rivalstvo sa Džejmsom Hantom ekranizovano je kroz film „Raš”.  U njegovu čast veliki šampioni, Sebastian Fetel i Luis Hamilton, nosili su specijalne kacige posvećene njemu u Monaku 2019.

Istorija

Rivalstvo sa Džejmsom Hantom u mnogo čemu definisalo je Laudu. Rivali iz nižih serija dobro su se poznavali. Incidenti na stazi bili su česti, ali dva suprotna karaktera međusobno su se neizmerno poštovala. Hant je bio plejboj tog vremena, dok je Niki živeo malo strožijim životom. Pre smrti 1993. Džejms je bio čist od alkohola četiri godine, ali srce nije izdržalo.

Konsultant

Posle uspešne karijere bio je savetnik u Ferariju i šef tima Jaguar. Ipak, Laudin najveći uspeh u „drugom delu života” bio je rad u Mercedesu. Po mnogima jedan od najzaslužnijih osoba za osam titula u turbo eri, direktno je odgovaran za dolazak Luisa Hamiltona u nemačku fabriku, a njegovim  odlaskom iz ekipe prestala je i dominacija „Srebrnih strela”.

Istinoljubiv

Možda i jedini čovek koji je imao hrabrosti da kaže Encu Ferariju da mu je auto loš. Naime, u toku prvog Laudinog testa za italijanski tim, pored staze su bili gospodin Ferari i njegov sin. Pjero ga je pitao kako ti se čini bolid, a Niki mu je odgovorio „Rekao sam ti da je auto užas”. Posle kraće rasprave i stavljanja do znanja Austrijancu da ne može tako da priča jer će biti izbačen iz tima, on je odgovorio:„Reci mu da je auto loš, zvuči malo bolje”.

Niki Lauda preminuo je od posledica bolesti pluća u Cirihu, 2019. Na trci u Monaku iste godine, Mercedes je u čast svog heroja „halo” uređaj ofarbao u crveno sa natpisom „Niki, nedostaješ nam” Tražio je da se sahrani u trkačkom kombinezonu Ferarija.

LAUDINI TIMOVI

1971-1972 Marč

1973 BRM

1974-1977 Ferari

1978-1979 Brabham

1982-1985 Meklaren