Miris ulja već polako opija nozdrve svih istinskih zaljubljenika u tu jednostavnu, ali na neki poseban način i kompleksnu metalnu konstrukciju s dva točka, poznatu još i kao bicikl. Zvuk zupčanika lanca, neumorne pokretačke snage „mašine“, blagodet je za uši onih kojima je najstarije mehaničko prevozno sredstvo blisko srcu.
Sezona biciklizma je uveliko u jeku, a ono najbolje tek sledi... Čula ekstatične publike nikako ne uspevaju da se odupru potpunom hedonizmu, koji bi već danas mogao da postane u toliko veći. Na pomolu je prvi ovogodišnji „Grand Tur“ – Điro D' Italija.
Tokom naredna 23 dana (8-31. maj) i 21 etape, najbolji biciklisti sveta nadmetaće se za čuvenu „Malja Rosu“, odnosno prestižnu roze majicu, namenjenu najboljem na drugom po važnosti događaju u svetu pedala i velikih točkova.
Trku će prisustvom i ovog puta da oplemene neki od najboljih vozača današnjice, ali i svih vremena – Jonas Vingegar, Egan Bernal, Adam Jejts, Džonatan Milan, Filipo Gana, Đulio Pelicari samo su neki od asova koji će se danas tačno u 13 časova i 50 minuta naći iza startne linije u Nesebaru.
Tadej Pogačar, u očima mnogih najbolji koji je ikada okretao pedale, odlučio se da ove godine preskoči putešestvija po „Čizmi” i posveti se pripremama za Tur de Frans. Takav potez Slovenca je razočarao javnost, Điro učinio manje interesantnim i ljubitelje biciklizma lišio još jednog epskog obračuna sa Jonasom Vingegarom. U izostanku najvećeg rivala Danac je apsolutni favorit za pobedu u generalnom plasmanu. Predvodnik tima „Vizma” ima izvanredne šanse za totalni trijumf već na debitantskom učešću u drugoj po značaju trci na svetu.
Od preostalih 183 vozača najveća konkurencija sjajnom Vingegaru biće Đulio Pelicari, pripadnik tima „Bora”. Domaći biciklista bi trebalo da ima i ogromnu podršku publike, s obzirom na to da Italijan nije slavio u Rimu još od 2011. i Mišela Skarponija.
Ukupno 23 tima će imati čast da se nadmeće po putevima prevashodno Italije, ali i Bugarske u borbi za roze majicu i tako upotpune 109. izdanje Đira.
Iako se pobednik možda zna unapred, iako bi sve izuzev Vingegarovog trijumfa bilo ravno prvoklasnoj senzaciji, svaki od obrtaja točka po tradicionalnoj italijanskoj kaldrmi oduzima dah, nosi posebnu važnost i jedan sitan korak približava vozače cilju i ultimativnoj slavi. Zato, bez obzira na izvesnost, fanatici širom sveta s nestrpljenjem iščekuju početak još jedne grandiozne trke, čije je finale na programu u Rimu poslednjeg dana maja.
KILOMETARSKI KONTO – 3.468
Trku tradicionalno sačinjava 21 etapa, ukupni saldo iznosi 3.468 kilometara, dok je pred vozačima i 48.700 metara uspona.
Pred najboljim biciklistima sveta je devet ravnih etapa, šest brdskih i pet planinskih, dok će jedan susret da imaju i sa štopericom u trci na hronometar.
Od moćne severne regije i industrijskih centara Lombardije, preko prestonice – Rima, sve do samog juga „Čizme“, takmičari će da provezu Italiju prostonarodno rečeno uzduž i popreko. Prosečna dužina etape na ovogodišnjem Điru iznosi 165,1 kilometar, što je za nijansu duže u odnosu na prethodnu godinu (162,5 km).
Etapa: 21
Dana: 23
Prosečna dužina: 165,1 km
Ukupna dužina trke: 3.468 km
Ukupno uspona: 48,7 km
Broj takmičara: 184
Broj timova: 23
Favoriti: Jonas Vingegar, Đulio Pelicari, Adam Jejts, Egan Bernal
START U BUGARSKOJ
Sada je već postala i tradicija da Điro D' Italija ne počinje u kolevci, već van granica zemlje vina, pice i Paninijevih sličica. Ovog puta uvodne etape će da ugosti Bugarska. Nesebar, Bugars i Plovdiv će da budu domaćini prva tri dana trke. Na tom put karavan će da prođe gotovo celu zemlju, od obala Crnog mora, sve do zapadne granice i tromeđe sa Srbijom i Severnom Makedonijom.
Kroz Bugarsku se vozi ukupno 543 kilometra, dok je etapa od Bugarsa do Velikog Tarnova druga najduža na ovogodišnjem Điru (221 km).
SRBIJA POTENCIJALNI DOMAĆIN
S obzirom na relativnu bliznu u odnosu na „Čizmu“, Italijani poslednjih godina razmatraju brojne balkanske države kao mesto održavanja nekoliko početnih etapa. Prethodne godine, Albanija je imala čast da ugosti karavan i otvori Điro. Ove sezone je to Bugarska, a naredne bi mogla da bude i Srbija. Sve su intenzivnije priče o eventualnom startu trke u našoj državi.
Iako mala zemlja na brdovitom Balkanu i nije poznat kao biciklistička, nisu ni prethodni organizatori i komšije, Albanija i Bugarska, što uliva dodatnu dozu nade da bi glasine mogle da budu istinite.
Slovenija je jedina država bivše Jugoslavije, kroz koju je dosad prolazio Điro. Iako nikada nije ugostila početak trke, brojne etape su prolazile kroz Kranj, Novu Goricu i Soču.
STOJINIĆ JEDINI PREDSTAVNIK
Điro D' Italija je Srbiji podarila i jedinog predstavnika na Grand Tur trkama do sada. Veljko Stojnić je 2023, kao član italijanskog tima „Koratek“ učestvovao na drugom po značaju biciklističkom događaju u svetu.
Srbin je uspešno završio trku, četiri sata i 27 minuta iza pobednika – Primoža Rogliča, s ukupnim vremenom 89 sati i 56 minuta.
Stojnić je zauzeo tačno stotu poziciju u trci, ali je ušao u istoriji srpskog biciklizma.
KRATAK ISTORIJAT
Pred nama je 109. izdanje Điro D' Italije, a prvo je bilo još davne 1909. godine. Idejni tvorac trke je Tulo Morganji, urednik časopisa „Gazeta delo Sport“, koji je smatrao da bi velik trka kroz Italiju podigla interesovanje publike za sport, samim tim i tiraž renomiranog lista. U početku je to bio samo marketinški trik ljudi iz Gazete, koji je kasnije prerastao u jedan od najvećih sportskih događaja na svetu.
Na startnoj liniji se tog 13. maja 1909. našlo čak 127 vozača. Trka je brojala osam etapa i 2.448 kilometara, a ciljnu ravnicu je ugledalo samo 49 biciklista. Pobednik je bio Italijan, Luiđi Gana, koji je za herojstva na točkovima prihodovao 5.325 lira.
Kroz prethodnih 109 izdanja trke bilo je čak 75 različitih pobednika iz 17 država. Ubedljivo najdominantnija sila je upravo Italija sa ukupno 69 pobeda. To znači da su Italijani pobeđivali u 63,8 odsto slučajeva.
Najviše pojedinačnih pobeda, čak po pet, imaju Alfredo Binda, Fausto Kopi i Edi Merks.
ZANIMLjIVE INFORMACIJE O TRCI
- Lider trke nosi majicu roze boje u čast italijanskog sportskog časopisa „Gazeta delo Sport“. Takva tradicija je uspostavljena 1931. godine, jer je čuveni list zapravo i idejni tvorac trke.
- Fausto Kopi je najmlađi pobednik u istoriji (20), dok je Florenco Manji najstariji (35).
- Žena od čelika – Alfonsina Strada je jedina žena koja se na Điru takmičila sa muškarcima i završila trku (1924). S obzirom na to da je ženama tada bilo zabranjeno učešće, Italijanka se lažno predstavila kao Alfonsin.
- Cima Kopi je tradicionalno najviša tačka trke, na nadmorskoj visini od preko 2.000 metara. Dobila je ima po petostrukom šampionu – Faustu Kopiju.
- Najduža etapa ikada je bila 1914. godine – od Luke do Rima i brojala je nestvarnih 430 kilometara. Pobedniku, Konstantinu Giradengu je bilo potrebno čak 17 sati kako bi završio etapu.
- Skandal u vozu – događaj je iz 1912. godine kad se grupa biciklista izgubila i odlučila da uđe na voz i preveze se do tačke gde je počinjala naredna etapa. Organizatori su uočili prevaru i diskvalifikovali predstavnike.
- Za razliku od svih drugih trka na svetu, na Điru postoji i nagrada za poslednjeplasiranog takmičara. Ona je privremeno ukinuta 1952. jer su biciklisti počeli da se odmaraju u okolnim štalama, ambarima i kafanama, kako bi ostvarili što lošije vreme. Nagrada za takmičara s najlošijim rezultatom je neretko bila u pozamašnim svotama novca, hrani i naklonosti publike koja je oduvek volela duh autsajdera.
POČASTI
MALjA ROSA (ROZE MAJICA) – namenjena je pobedniku trke u generalnoj klasifikaciji, odnosno vozaču koji je kroz 21 etapu ostvario najbolje ukupno vreme.
MALjA AZURA (PLAVA MAJICA) – namenjena je najboljem u brdskoj klasifikaciji, odnosno vozaču koji je na planinskim ciljevima sakupio najveći broj bodova.
MALjA CIKLAMINO (LjUBIČASTA MAJICA) – namenjena je vozaču koji je sakupio najveći broj poena, a neretko je okarakterisana i kao nagrada za najboljeg sprintera, s obzirom na to da su upravo pripadnici te kategorije vozača najčešći nosioci majice.
MALjA BIANKA (BELA MAJICA) – namenjena je najboljem mladom vozaču, odnosno biciklisti mlađem od 27 godina, sa najboljim ukupnim vremenom kroz 21 etapu.
MALjA NERA (CRNA MAJICA) – utešna je nagrada za biciklistu s najlošijim ukupnim vremenom u trci. Ona predstavlja požrtvovanje i simboliše borbeni duh.
TIMOVI UČESNICI:
1. Tim UAE
2. Tim Vizma
3. Tim Bora
4. Tim Alpecin
5. Tim Bahrein
6. Tim Bardiani
7. Tim Dekatlon
8. Tim I EF Edžukejšn
9. Tim Grupama FDJ
10. Tim Lidl Trek
11. Tim Loto
12. Tim Muvistar
13. Tim Ineos
14. Tim NSN
15. Tim Pinarelo
16. Tim Kuikstep
17. Tim Žaiko
18. Tim Piknik
19. Tim Tjudor
20. Tim Roze Rokets
21. Tim Uno-Iks
22. Tim Astana
23. Tim Polti
PRETHODNI POBEDNICI:
2025. Sajmon Jejts Tim Vizma
2024. Tadej Pogačar Tim UAE
2023. Primož Roglič Tim Vizma
2022. Džai Hindli Tim Bora
2021. Egan Bernal Tim Ineos
2020. Tao Hart Tim Ineos
2019. Ričard Karapaz Tim Muvistar
2018. Kris Frum Tim Skaj
2017. Tom Dumolin Tim Sanveb
2016. Vinćenco Nibali Tim Astana
Komentar uspešno dodat!
Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.
