НЕМА ПРЕДАЈЕ - Расел: Морамо да наставимо да се боримо док смо још увек на погрешној нози

Мало ко је очекивао да ћа планетарни шампионат Формуле 1 почети, на најблаже речено, турбулентан начин. Знало се да је Ферари припремио одличан болид, али да ће Скудерија у прве три трке бити толико доминантна у најбржем каравану на асфалту свакако је неочекивано. Уједно су технички проблеми Ред Була изгледали готово незамисливо па су тако „у животу” оставили љуте ривале из Мерцедеса који су сезону започели – разочаравајуће.

Макс Ферштапен, актуелни шампион, свакако је у овом тренутку уочи обрачуна у Имоли највише изфрустриран због два драматична одустајања тако да тријумф у Саудијској Арабији није довољан мелем за ране. У лошој ситуацији налази се и седмоструки планетарни господар Луис Хамилтон. Не само што мора да беспомоћно гледа у леђа ривалима него се у генералном пласману налази иза клупског колеге, новајлије у Сребрној стрели Џорџа Расела. Да ли је то већ сада најава хладног рата између њих двојице?

Ипак, млади Британац је објаснио да не осећа потребу да се бори са Луисом за оно што се може схватити као место број један у екипи. Из простог разлога што је клупски колега са седам светских круна „капитен тима као што би требало да буде”.

Ове сезоне, Мерцедес се нашао у сасвим другачијој позицији у односу на протеклих осам година. Тим се жестоко бори само да се докопа победничког подијума, а евентуални тријумфи чине се, бар у овом тренутку само као сан.

Хамилтон и Расел успели су да се по једном изборе за место у најбржој тројци, али то свакако није циљ за тим који је освојио седам од последњих осам титула у конкуренцији возача и рекордних осам узастопних круна конструктора. С обзиром да је главни фокус на томе да се „Мечка” опорави, очекивани ватромет између бившег шампиона и претендента на његов трон тек треба да се оствари.

Расел сматра да њихов однос одређује, не Мерцедесова позиција на стази, чињеница да се њихове каријере драматично разликују.

- Мислим да смо у различитим фазама наших каријера, у сваком случају нема љутње. Имам 24 године и борим се против највећег свих времена. Уколико заврши трку пре мене јасно је да ми се то неће допасти, али сигурно нећу због тога да плачем и дурим се. Што се тиче Луиса, постигао је толико тога, седмоструки је светски шампион и власник Ф1 рекорда и то све објашњава - навео је Расел.

Тако једноставно изгледа?

- Кад имате два возача који се налазе у истим фазама каријера и обојица се боре за што бољи резултате онда не постоји број један или број два. Код нас двојице тога нема.

Чак и да има „дима” Расел признаје да је Хамилтон захваљујући огромним успесима у великој мери „капитен” тима и да тако треба и да остане.

Уједно, млади Британац признаје да су Мерцедес и он два пута имали среће на путу до подијума на Великој награди Аустралије, али сматра да је то за Мерцедес била награда за велики труд. „Мечка” има тек трећи најбржи болид у каравану на почетку сезоне и то је најгора позиција још од 2012. године кад су Стреле завршиле на петом месту у конкуренцији конструктора. Међутим, због проблема са поузданошћу Ред Була ипак су на другом месту у оба шампионата.

Расел је импресионирао одличним перформансама и у квалификацијама и у тркама и са четвртим, петим и трећим местом у прве три трке држи друго место у поретку возача. На путу до трећег места, по сопственом признању, два пута је имао среће. Прво због возила безбедности које му је омогућило да промени гуме са мањим губитком времена од Хамилтона, а потом и одустајањем Ферштапена који је био на сигурном другом месту.

- Морате бити „унутра” како би победили и искористили нечију грешку, несрећу, а момци из Бреклија и Бриксворта су напорно радили да нам дају поузданији болид. Имали смо среће, али много је напорног рада у нашој фабрици како би се вратили на врх. Због тога је овај подијум посебна награда за сав тај труд.

Проблеми су евидентни?

- Да, али никада нећемо одустати, морамо да наставимо да се боримо. Далеко смо иза Ред Була и Ферарија, али ипак се пробијамо до подијума. Морамо да наставимо да се боримо док смо још увек на погрешној нози. Неопходно је да извучемо максимум из наших прилика за погодак и сигуран сам да ћемо моћи да стигнемо тамо где желимо после још неколико трка.

Џорџа Расела је похвалио и Ендрју Шовлин, главни инжењер у Мерцедесу.

- Браво за Џорџа због његовог првог подијума за Мерцедес. Вредно ради да нам помогне да побољшамо болид који тренутно нема потребну брзину и треће место је награда за његов напоран рад - објаснио је Шовлин.

У овој фази шампионата у Мерцедесу су фокусирани смо на две ствари – ограничавање штете и учење. Расел је ипак задовољан баш као што је и Мерцедес задовољан његовим вожњама. Међутим, како се Луис Хамилтон уклапа у ову причу. Уколико је веровати Мики Хакинену, светском шампиону 1998. и 1999. Британац је поприлично нервозан.

- Свакако да Луис нема разлога за задовољство. Да Бикови, поготово Ферштапен, нису имали толико проблема ситуација би за њега била још гора. Познавајући га, сигуран сам да је нервозан, забринут... Готово да могу да га видим намргођеног, како се дури и гунђа на састанцима. Ово је сасвим нова ситуација за њега и плашим се да не уме да се избори са свим проблемима - објаснио Хакинен.

Наравно, шампионат се налази тек у уводној фази, предстоји дуг пут до спуштања завесе на сезону и већ недељна трка у Имоли може много тога да промени. Јер сигурно је само једно, Мерцедес може да буде само бољи бржи, никако слабији него што је сада.